1. Plaça d’aparcament. El millor és emmagatzemar-lo en un magatzem, però no el poseu junt amb fertilitzants químics i pesticides per no corroir les parts; si s’estaciona a l’aire lliure, trieu un lloc elevat, sec i ventilat i cobriu-lo amb tela de plàstic i altres revestiments per evitar danys mecànics i rovell.
2. Peces de suport. Encoixinat del tractor amb pilars de fusta o maçoneria per reduir la càrrega del pneumàtic; si no s’admet l’encoixinat, s’ha d’inflar el pneumàtic entre un 10% i un 20% i s’ha de revisar amb freqüència i s’ha d’inflar.
3. Rentar bé. Traieu la brutícia i l’oli de la superfície del tractor, comproveu, ajusteu i estrenyeu totes les peces i cargols de manera integral per evitar que s’afluixin i caiguin.
4. Poseu oli i aigua nets. Després que el tractor estigui fora de servei, buideu l’aigua de refrigeració, el gasoil i l’oli del motor.
5. Mantenir les parts. Preneu la quantitat adequada d’oli del motor deshidratat (escalfeu l’oli del motor a uns 130 ° C) i aboqueu-lo al tub d’admissió, gireu el cigonyal perquè l’oli del motor s’adhereixi al pistó, la vareta del pistó, el revestiment del cilindre i la vàlvula. I agiteu el pistó fins al punt mort de compressió superior per evitar que la molla de la vàlvula, la vareta d’empenta i altres parts es comprimeixin durant molt de temps i perdin el seu rendiment.
6. Traieu l'injector. Després de netejar l'injector de combustible, poseu-lo a l'oli dièsel net, afluixeu el cargol d'ajust i tapeu el forat de l'injector de combustible amb un tap de fusta.
7. La caixa de l’eix s’omple d’oli. Agafeu 1 kg d’oli deshidratat, aboqueu-lo al carter i, a continuació, sacsegeu el cigonyal diverses vegades per omplir el sistema de lubricació amb oli deshidratat.